桥都是建造在中间难以跨过的地段，而世界最高桥北盘江大桥建造在大山之间，穿梭在云雾之上，为大桥两岸的人们带来了巨大的方便。但是因为北盘江大桥太高，很多人不敢走，就算你是一个不恐高的人，站在上面都有些后怕，我们来体验一下。
一、北盘江大桥高达565米
北盘江大桥横跨云贵两省，全长1341.4米，大桥东西两岸的主桥墩高度分别是269米和247米，720米长的主跨仅次于贵州省的鸭池河特大桥，排在了世界第二，桥面到谷底的垂直高度565米，直接排在了世界第一。
北盘江大桥通车之后，云南宣威城区到贵州六盘水的车程从以前的5个小时缩短到1个小时，想想这个差距多么大啊，不过这其中的工程量也是非常大的，投资也有十亿多，花了三年多的时间终于2016年年底建成通车，也为两地的发展做出很大的贡献。
中国建筑还是世界有名的，不只是北盘江大桥，在世界十大高桥中，中国就占了八座，来看看中国到底有多么牛掰了。
二、世界十大高桥
北盘江大桥565米，成为新的世界之最，这个高度确实让人颤栗，而在世界各地又有哪些大桥能够与之相比呢，我们来看一下。
连接攀枝花和旅游城市丽江的华丽高速公路上的塔库大桥。建成后，512米的高度将不仅是长江这条亚洲最大河流上的最高桥梁，而且是世界最高的悬索桥，只比北盘江大桥差53米。
四渡河特大桥，位于中国湖北山区、长江三峡库区以南约80公里处，距离水面高度496米，跨度900米，2009年建成通车，是中国最新的摘取世界第一高度桥梁桂冠的悬索桥。中国十年内第三座成为“世界第一高度”的大桥，同时也映证了中国在如此短的时间内交通基础设施建设的速度和进展。
四渡河大桥仅仅是连接太平洋西岸的上海与内陆城市重庆成都之间的1350英里（2175公里）长的后300英里（483公里）的沪蓉西高速路段上的诸多高耸桥梁之一。四渡河特大桥也是中国首次成功使用火箭抛送先导索施工技术的成果。
普立特大桥是桥梁界意外的震撼，当它2015年建成时，将不仅是世界最高的悬索桥，而且是各种桥梁中桥面最高的。大约超出普立峡谷500米的高度。 普立峡谷两侧陡峭的悬崖使谷底无法接近。以至桥梁工程师难以做出此桥精确三维模型。
当然只要发现两端桥塔的地面牢固，桥底究竟多深对建设工程来说并不十分重要。在2014年有人决定从这座桥的建设猫道上亲自测量其高度，发现此桥竟深达500米。桥面中部海拔在1828米左右，邻近的革香河河底海拔只有1228米，约比桥面低600米。
鸭池河特大桥为成贵铁路跨越鸭池河的一座铁路特大桥梁，位于索风营水电站上游约8公里处，桥梁起于黔西县铁石乡米新寨，向东南跨越鸭池河后，终点止于清镇市暗流乡沙田村垄上组。
清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里无人区（可可西里自然保护区），全长11.7公里，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程，也是世界上最长的高原冻土铁路桥。
严格的来说这只是一个横跨峡谷的钢架，唯一与钢架不同的是，人可以乘坐上面的小车从桥的这头到达另一头。这恐怕是世界上最危险的桥之一了。
巴鲁阿特大桥全长1124米，主跨520米（1706英尺），桥面距谷底高度为403.4米（1,323英尺），是世界上桥面高度最高的斜拉桥，同时，巴鲁阿特大桥超越了主跨482.5米的美国约翰·詹姆斯·奥杜邦大桥，成为北美洲主跨最长的斜拉桥。
从桥面到谷底水面高度370米高，坝陵河大桥是中国第二高、世界公路桥第三高的悬索桥。紧邻关岭县、位于贵阳至昆明的高速公路1/3路程约300英里（483公里）处，深处中国贵州省的高原山区，坝凌河大桥是这条4车道高速生命线上的两座超级特大悬索桥之一。
跻身世界前300左右的最高桥梁之列，坝陵河大桥的唯一之处在于拥有着这些桥梁中最大跨度1088米——几乎是和金门大桥一样长！大桥之下的深壑如此之深而宽阔，以至于大桥就像漂浮在云雾之中一样并且连接着两岸的山峦。
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